为什么中国高铁不走平地,而非要花钱建高架?设计师道破背后原因

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中国的高速铁路技术在全球处于领先地位,虽然我们的高铁起步较晚,但发展势头强劲。直到今天,虽然我们不能说所有技术都能完全实现,但已经有许多关键的核心技术。它已被我们掌握。当中国首次向中国引进国外高速铁路进行开发时,它从未被复制过。1564923642509276299.png

例如,日本的高速铁路是鸭嘴兽的头部,但中国的高铁并没有复制日本的设计,因为中国的具体情况与日本的情况有很大不同。中国的高速铁路不需要像日本的高速铁路那样经过人口密集的地区,因此不需要采用这种降噪设计,也节省了成本。除此之外,还有另一个显而易见的差异。

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不同之处在于高速铁路的行驶方式。每个人都知道日本的高速铁路都在地面上,但我们的中国高速列车正在高架桥上行驶。如果考虑节省土地面积,日本显然比建造高架桥更有必要。那么为什么中国必须花费巨额财力和物力来建造专门用于高速铁路的高架桥?

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设计师突破背后的原因!事实上,设计团队也被认为与中国的具体情况相结合。高速铁路有许多不同的地形和地貌。无论山川如何,如果水位上升或山体滑坡,高速铁路都会受阻。在发生重大事故的情况下。

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超过300公里/小时的高速铁路,显然不足以给人们足够的反应时间。当然,经济效益也可能是一方面,但安全始终是第一位的。